一雙“飛眼”，護(hù)航工程建設(shè)安全，這樣的智能巡檢場(chǎng)景由市交旅集團(tuán)創(chuàng)新開(kāi)展。自創(chuàng)新開(kāi)啟交通工程巡查新模式以來(lái)，通過(guò)應(yīng)用無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡飛開(kāi)展重點(diǎn)工程安全監(jiān)管，在推進(jìn)應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)上邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

 

　　作為浙江省重點(diǎn)交通項(xiàng)目，江赤公路項(xiàng)目面臨施工作業(yè)面綿長(zhǎng)、沿線村落匝道接入多、交通組織復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)。長(zhǎng)期以來(lái)，傳統(tǒng)人工巡檢存在效率低、盲區(qū)多、安全隱患難追溯等痛點(diǎn)，工程安全隱患難以全面排查?！耙郧懊刻彀才?名安全員進(jìn)行不間斷巡查，但仍會(huì)出現(xiàn)監(jiān)管死角?！痹擁?xiàng)目安全負(fù)責(zé)人表示，特別在夜間施工時(shí)，人工巡檢方式常常力不從心。為此，交旅集團(tuán)創(chuàng)新開(kāi)展“低空+工程巡檢”智慧化解決模式，以無(wú)人機(jī)、智能機(jī)巢、管理平臺(tái)為核心，構(gòu)建“監(jiān)測(cè)—預(yù)警—處置—復(fù)盤(pán)”全流程管理體系。

 

　　地形復(fù)雜或危險(xiǎn)的區(qū)域是人工巡檢的盲區(qū)，相比傳統(tǒng)模式，新模式的主要優(yōu)勢(shì)在于，無(wú)人機(jī)能到這些區(qū)域進(jìn)行巡檢，不僅能降低安全風(fēng)險(xiǎn)，還能減少人工成本，確保早發(fā)現(xiàn)、早制止、早報(bào)告、早處理。無(wú)人機(jī)搭載的8K高清攝像頭和AI智能算法，可精準(zhǔn)捕捉違章行為、安全設(shè)施異常等信息，提供高清圖像或高清直播。通過(guò)對(duì)“一帶一帽”“裸土覆蓋”、臨邊安全防護(hù)等進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別，第一時(shí)間將現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題通知工程施工方及時(shí)整改。

 

　　前不久的夜巡中，無(wú)人機(jī)紅外攝像頭及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止了一起無(wú)關(guān)社會(huì)人員擅自打開(kāi)施工隔離網(wǎng)的行為。在日間巡檢時(shí)段，平臺(tái)搭載的AI算法還能精準(zhǔn)識(shí)別出未佩戴安全帽的施工人員，預(yù)警信息第一時(shí)間推送至多個(gè)平臺(tái)終端，及時(shí)排除隱患。

 

　　今年7月2日，在江赤公路項(xiàng)目中，交旅集團(tuán)超視距無(wú)人機(jī)智慧巡檢應(yīng)用首飛成功，為推動(dòng)交通工程高品質(zhì)建設(shè)、豐富低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展場(chǎng)景提供了有力支撐。打破時(shí)間和空間的限制，只要有網(wǎng)絡(luò)就可以完成無(wú)人機(jī)的自動(dòng)巡檢、自動(dòng)飛行、自動(dòng)降落、自動(dòng)充電等一系列任務(wù)。據(jù)介紹，工作日期間，無(wú)人機(jī)巡檢從上午8時(shí)到晚上8時(shí)，每間隔一小時(shí)開(kāi)始一次巡檢。隨著技術(shù)升級(jí)和應(yīng)用場(chǎng)景拓展，無(wú)人機(jī)將在更多重點(diǎn)工程項(xiàng)目中發(fā)揮作用，為我市智慧工地建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)和做法。（傅柏琳）