“海內(nèi)存知己，天涯若比鄰”。這句古詩(shī)如今用在義甬舟開(kāi)放大通道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港、寧波舟山港之間顯得十分具象。

 

　　“鐵騎”呼嘯，跨山越海。6月27日16時(shí)，一列滿(mǎn)載光伏板、日用百貨等100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的81114次班列從義烏蘇溪集裝箱辦理站鳴笛啟程，駛向?qū)幉ㄖ凵礁?，?biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)混行模式自動(dòng)駕駛試驗(yàn)鐵路場(chǎng)站——蘇溪集裝箱辦理站開(kāi)通啟用，義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港一期正式投入運(yùn)營(yíng)。

 

　　作為義甬舟開(kāi)放大通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、金甬鐵路的核心支撐項(xiàng)目，以及中歐班列集結(jié)中心建設(shè)的關(guān)鍵平臺(tái)、寧波舟山港“第六港區(qū)”建設(shè)的主載體，義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港一期工程蘇溪集裝箱辦理站率先投入運(yùn)營(yíng)，不僅構(gòu)建起“義烏—寧波舟山港”高能級(jí)物流大通道，還將顯著提升海鐵聯(lián)運(yùn)效能，強(qiáng)化區(qū)域輻射動(dòng)能，服務(wù)浙中及湘、贛、閩、皖、鄂企業(yè)揚(yáng)帆出海。

 

　　聽(tīng)！一聲聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列列鋼鐵駝隊(duì)從義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港一期工程蘇溪集裝箱辦理站啟程，為這座內(nèi)陸城市構(gòu)建起“港通天下 連接全球”的開(kāi)放新格局。當(dāng)陸港的集裝箱登上海港的巨輪，當(dāng)東海的浪潮交織著浙中的汽笛，義烏與寧波在新發(fā)展格局中實(shí)現(xiàn)了雙向奔赴，共同在“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的壯闊版圖上錨定新坐標(biāo)、擘畫(huà)新藍(lán)圖，為建設(shè)高能級(jí)開(kāi)放強(qiáng)省書(shū)寫(xiě)時(shí)代新篇。

 

高起點(diǎn)謀劃 高質(zhì)量推進(jìn)

 

　　時(shí)間的指針撥回到2021年，義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港一期工程蘇溪集裝箱辦理站被納入國(guó)家《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021—2025年）》，以及浙江省“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃與重點(diǎn)項(xiàng)目。2022年，省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)金甬鐵路蘇溪集裝箱辦理站項(xiàng)目，同年11月25日正式動(dòng)工。緊接著，各參建單位舉全體之力，集各方智慧，倒排施工計(jì)劃，攜各種先進(jìn)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，苦干實(shí)干、快干巧干，干出“義烏速度”、干出“義烏質(zhì)量”。 

 

　　作為義烏新一輪國(guó)貿(mào)改革的重要支撐，義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港從立項(xiàng)、設(shè)計(jì)到施工、建設(shè)、開(kāi)港，每一個(gè)步驟、每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)進(jìn)度，都受到省委、省政府，金華市委、市政府高度重視。省主要領(lǐng)導(dǎo)先后專(zhuān)程到現(xiàn)場(chǎng)考察調(diào)研，提出相關(guān)指示要求。市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，居中協(xié)調(diào)，并多次到省發(fā)改委、省海港集團(tuán)、中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司、海關(guān)等部門(mén)進(jìn)行深入溝通，爭(zhēng)取各方對(duì)項(xiàng)目的鼎力支持。義烏自貿(mào)區(qū)管委會(huì)作為該項(xiàng)目招引平臺(tái)，在全力以赴抓統(tǒng)籌、優(yōu)服務(wù)的同時(shí)，謀劃了一批重大配套項(xiàng)目，為助力義烏市場(chǎng)持續(xù)繁榮、擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易夯實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　“項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，我們建立協(xié)調(diào)機(jī)制、反饋機(jī)制，企業(yè)提出的需求和問(wèn)題，我們盡快辦理、及時(shí)解決?！绷x烏自貿(mào)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例說(shuō)，如開(kāi)挖隧道要進(jìn)行土石方處置，就聯(lián)系市自規(guī)局等部門(mén)指導(dǎo)優(yōu)化施工方案，在守住安全底線(xiàn)的前提下，縮短工期至少3個(gè)月。同時(shí)，參建各方以開(kāi)局即決戰(zhàn)、起步即沖刺的精神，擰成一股繩，在涉鐵工程等關(guān)鍵環(huán)節(jié)克服諸多特殊困難，歷時(shí)兩年，最終保障項(xiàng)目高質(zhì)量竣工驗(yàn)收。

 

　　站在義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港一期蘇溪集裝箱辦理站向南眺望，一列滿(mǎn)載貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列即將鳴笛啟程。場(chǎng)地內(nèi)智能平面運(yùn)輸車(chē)往來(lái)穿梭，堆場(chǎng)內(nèi)集裝箱碼放整齊，一派蓬勃興盛的氣象。未來(lái)可期、未來(lái)可盼、未來(lái)可待。

 

　　據(jù)介紹，蘇溪集裝箱辦理站項(xiàng)目占地約943畝，總投資27.81億元，創(chuàng)新采用“鐵路裝卸線(xiàn)與堆場(chǎng)分層設(shè)置”設(shè)計(jì)，并預(yù)留遠(yuǎn)期裝卸線(xiàn)貫通條件。同時(shí)，站內(nèi)新建6條具有到發(fā)功能的交接線(xiàn)、2束4線(xiàn)裝卸線(xiàn)、1條牽出線(xiàn)，遠(yuǎn)期預(yù)留1束2線(xiàn)裝卸線(xiàn)等多條專(zhuān)業(yè)線(xiàn)路，配備6臺(tái)整機(jī)最大高度41.5米、起升高度27.5米、額定起重量40.6噸的全國(guó)鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站最高龍門(mén)吊，可高效完成雙層集裝箱裝卸作業(yè)。站內(nèi)配套建設(shè)鐵路裝卸作業(yè)區(qū)、集裝箱堆場(chǎng)區(qū)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)、集卡停放區(qū)及場(chǎng)站辦公區(qū)等功能區(qū)。

 

　　智慧與創(chuàng)新是其核心標(biāo)簽。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲批的“鐵路場(chǎng)站自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)”，蘇溪集裝箱辦理站構(gòu)建了以“鐵路裝卸線(xiàn)遠(yuǎn)控軌道式龍門(mén)吊＋堆場(chǎng)自動(dòng)化軌道式龍門(mén)吊＋智能平面運(yùn)輸車(chē)”為核心，融合全流程數(shù)字化管理的先進(jìn)作業(yè)場(chǎng)景。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州鐵路物流中心副主任厲勁松表示，這開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)混行模式鐵路場(chǎng)站自動(dòng)駕駛的先河。

 

高效率出海 高水平開(kāi)放

 

　　開(kāi)港當(dāng)天，義烏越達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：越達(dá)國(guó)際物流）出口貨物辦結(jié)通關(guān)手續(xù)后，從義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港以“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的方式出港運(yùn)往寧波舟山港，這是義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所順利通過(guò)驗(yàn)收后完成的首單快速通關(guān)貨物。

 

　　“寧波舟山港是‘義烏制造’重要出?？冢覀児久恐芡ㄟ^(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)貨物超100個(gè)標(biāo)箱，因時(shí)效性強(qiáng)、穩(wěn)定性高，越來(lái)越多的企業(yè)選擇走海鐵聯(lián)運(yùn)?！薄霸竭_(dá)國(guó)際物流”董事長(zhǎng)巫勝君告訴記者，2019年公司正式開(kāi)展海鐵聯(lián)運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)，僅去年通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)發(fā)運(yùn)3000個(gè)標(biāo)箱。

 

　　義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港開(kāi)港后，像“越達(dá)國(guó)際物流”這樣的企業(yè)信心倍增、干勁十足。“我們?cè)缫崖N首以盼，面對(duì)日新月異的貿(mào)易格局，海鐵聯(lián)運(yùn)班列在運(yùn)輸時(shí)效、裝卸效率、通關(guān)便利化方面的迭代升級(jí)勢(shì)在必行，從而賦予企業(yè)在國(guó)際舞臺(tái)上更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力與更多優(yōu)勢(shì)?！蔽讋倬判臐M(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)，據(jù)初步測(cè)算，相關(guān)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港作業(yè)后，預(yù)計(jì)推動(dòng)業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)20%以上的增長(zhǎng)。

 

　　“對(duì)企業(yè)而言，義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港開(kāi)港帶來(lái)的最直觀感受是‘近、快、省’。以前一票貨從接單到出港要兩三天，現(xiàn)在基本能做到當(dāng)天下單、當(dāng)天或次日發(fā)運(yùn)，這種效率對(duì)客戶(hù)滿(mǎn)意度提升非常明顯?！蔽讋倬f(shuō)，企業(yè)也能享受到“第六港區(qū)”便利化政策，如“7×24”小時(shí)業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)保障、義烏提箱、全程物流可視化跟蹤服務(wù)、裝箱線(xiàn)上提前預(yù)約，以及港區(qū)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)無(wú)縫銜接、堆場(chǎng)提供空箱資源保障等。

 

　　據(jù)悉，蘇溪集裝箱辦理站將海港功能全方位前移至內(nèi)陸鐵路場(chǎng)站，實(shí)現(xiàn)預(yù)放行、預(yù)配載等口岸手續(xù)同步辦理，企業(yè)通關(guān)時(shí)間大幅縮短50%，高效銜接國(guó)際船期；通過(guò)搭建海鐵攬貨平臺(tái)，提供全程運(yùn)輸定制服務(wù)，吸引周邊地區(qū)箱源集聚；建立協(xié)同合作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)環(huán)節(jié)全程代辦，并通過(guò)智能施封卡口保障“7×24”小時(shí)無(wú)障礙通關(guān)。

 

　　“這是深化跨境貿(mào)易便利化改革的重要舉措?！绷x烏海關(guān)物流監(jiān)控科科長(zhǎng)鄭波表示，首單業(yè)務(wù)采用了鐵路封志自動(dòng)傳輸作業(yè)模式——依托關(guān)港系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，企業(yè)通過(guò)場(chǎng)站生產(chǎn)系統(tǒng)將封志數(shù)據(jù)傳輸至海關(guān)系統(tǒng)，經(jīng)系統(tǒng)自動(dòng)邏輯校驗(yàn)通過(guò)后完成自動(dòng)施封作業(yè)。相比傳統(tǒng)人工操作，該模式實(shí)現(xiàn)了放行集裝箱全程無(wú)需海關(guān)人工干預(yù)，可24小時(shí)全天候開(kāi)展無(wú)人化作業(yè)。

 

　　國(guó)際陸港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列是義烏“品牌出海”的重要物流通道。義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港啟用后，構(gòu)建起了海鐵聯(lián)運(yùn)班列“一城兩站”（鐵路義烏西站、蘇溪集裝箱辦理站）發(fā)運(yùn)格局，將進(jìn)一步提升海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)能級(jí)，促進(jìn)降本增效，有效滿(mǎn)足義烏市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的貨物發(fā)運(yùn)需求。

 

高能級(jí)融合 高站位領(lǐng)航

 

　　義烏是吃“改革飯”、走“開(kāi)放路”、打“創(chuàng)新牌”成長(zhǎng)起來(lái)的，始終緊跟時(shí)代潮流、把握時(shí)代脈搏、走在改革開(kāi)放的前沿。義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港開(kāi)港后，將對(duì)新一輪國(guó)貿(mào)改革、中歐班列集結(jié)中心建設(shè)提供強(qiáng)大動(dòng)力。

 

　　義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港開(kāi)港后，真正實(shí)現(xiàn)了義甬舟開(kāi)放大通道“海上絲綢之路”與中歐班列“陸上絲綢之路”的有效連接。為進(jìn)一步發(fā)揮樞紐港作用，義諸高速(義烏段）、蘇溪航運(yùn)中心、物流園區(qū)等配套設(shè)施建設(shè)同步啟動(dòng)。其中，部分物流配套項(xiàng)目已完成建設(shè)并投入使用，服務(wù)“中國(guó)制造”高效出海。

 

　　“我們將以新一輪國(guó)貿(mào)改革為契機(jī)，通過(guò)義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港促進(jìn)小商品出口，以及光伏、汽車(chē)整車(chē)及零配件等現(xiàn)代制造業(yè)的出口，真正地將這條物流通道建成我省重要的貿(mào)易通道、開(kāi)放通道?！笔姓h組成員、義烏自由貿(mào)易發(fā)展區(qū)黨工委副書(shū)記、管委會(huì)主任俞華忠表示。

 

　　“義烏是寧波舟山港重要貨源地，年出口集裝箱超百萬(wàn)標(biāo)箱，按照樞紐港集裝箱辦理站設(shè)計(jì)到發(fā)能力，初期為66萬(wàn)標(biāo)箱，近期到發(fā)115萬(wàn)標(biāo)箱，遠(yuǎn)期到發(fā)166萬(wàn)標(biāo)箱，為義烏新一輪國(guó)貿(mào)改革提供支撐，為構(gòu)建高能級(jí)開(kāi)放強(qiáng)省貢獻(xiàn)力量?！闭憬x烏港務(wù)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、浙江海港義烏樞紐港有限公司董事長(zhǎng)邵曉堅(jiān)表示，義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港項(xiàng)目按照“陸海統(tǒng)籌、資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、攜手發(fā)展”的原則，堅(jiān)持“陸側(cè)核心、西延樞紐”戰(zhàn)略定位，以數(shù)字化改革為牽引，進(jìn)一步提升義甬舟大通道運(yùn)輸效能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，同時(shí)完善區(qū)域綜合物流體系，融入國(guó)家“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”布局。

 

　　義烏市場(chǎng)發(fā)展委黨組成員、副主任貝旭東表示，按照“國(guó)際一流、全國(guó)領(lǐng)先”的要求，義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港開(kāi)港后，開(kāi)行義烏—寧波舟山港北侖港區(qū)、穿山港區(qū)之間海鐵聯(lián)運(yùn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)固定車(chē)底的循環(huán)班列，下半年計(jì)劃完成6萬(wàn)標(biāo)箱。

 

　　大道至簡(jiǎn)，實(shí)干為要。2025年，是義烏發(fā)展歷程的關(guān)鍵一年，恰逢“十四五”收官與“十五五”蓄勢(shì)，新一輪國(guó)貿(mào)改革深化之際，我們豪情萬(wàn)丈再出發(fā)，向著“打造新典范、再造新輝煌”的目標(biāo)奮勇前行。（吳峰宇/文 呂斌/攝）