教練帶學(xué)員練科目二

 

　　曾幾何時(shí)，義烏駕培行業(yè)深陷“學(xué)車(chē)亂象”：中介虛假招生、教練資質(zhì)不一、學(xué)員權(quán)益無(wú)法保障等，飽受詬病。

 

　　為破解行業(yè)痼疾，義烏以數(shù)字化改革撬動(dòng)駕培行業(yè)蛻變——5月20日，由市交通運(yùn)輸局推出的“義烏放心學(xué)車(chē)”平臺(tái)上線。該平臺(tái)整合全市15家駕校資源，規(guī)范擇校報(bào)名、資金監(jiān)管、約車(chē)培訓(xùn)、評(píng)價(jià)反饋等全流程環(huán)節(jié)，駕培行業(yè)正撕掉“粗放”標(biāo)簽，以透明化、精細(xì)化、智能化重塑行業(yè)生態(tài)。

 

　　如今，該平臺(tái)上線已有1個(gè)多月，改革成效如何？傳統(tǒng)頑疾是否根除？且看義烏如何驅(qū)動(dòng)駕培行業(yè)破局新生。

 

直擊現(xiàn)場(chǎng)！ 駕培新平臺(tái)帶來(lái)新體驗(yàn)

 

　　“身份證放這里，看鏡頭，驗(yàn)證成功！”6月25日上午，義烏交通駕校高新路練車(chē)場(chǎng)內(nèi)，學(xué)員吳朝陽(yáng)在教練張曉群的指導(dǎo)下完成實(shí)名打卡，隨著“嘀”的一聲響起，教練車(chē)內(nèi)的屏幕開(kāi)始了科目二學(xué)時(shí)計(jì)時(shí)。

 

　　“方向盤(pán)往右轉(zhuǎn)，慢慢來(lái)不著急。”車(chē)輛緩緩前行，教練的指導(dǎo)讓吳朝陽(yáng)更顯安心。幾圈練下來(lái)，不知不覺(jué)過(guò)了15分鐘?！澳憬裉炀毜眠€可以，先休息下，換別人練。”張曉群說(shuō)。吳朝陽(yáng)退出學(xué)時(shí)系統(tǒng)，隨后，在她的平臺(tái)主頁(yè)上，科目二完成學(xué)時(shí)多了15分鐘?！跋到y(tǒng)按分鐘計(jì)費(fèi)的，練多久算多久，我們只要按自己的節(jié)奏練車(chē)就行?！睆垥匀赫f(shuō)。

 

　　作為首批“吃螃蟹”的學(xué)員，正在讀大三的吳朝陽(yáng)在“義烏放心學(xué)車(chē)”平臺(tái)報(bào)名后，真切體驗(yàn)了學(xué)駕服務(wù)新模式?！艾F(xiàn)在可以通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)預(yù)約教練、查看學(xué)時(shí)，學(xué)費(fèi)按實(shí)際培訓(xùn)學(xué)時(shí)支付，感覺(jué)更透明了?！眳浅?yáng)算了一筆賬，報(bào)名后，她分別支付了860元報(bào)名費(fèi)、340元理論培訓(xùn)費(fèi)、270元模擬機(jī)培訓(xùn)費(fèi)、70元體檢費(fèi)、80元科目一考試費(fèi)以及480元的科目二學(xué)時(shí)費(fèi)，目前已支付2100元?！懊窟^(guò)一關(guān)交一次費(fèi)用，像‘打怪闖關(guān)’一樣。如果當(dāng)下錢(qián)不夠了，我還可以等有錢(qián)了再繼續(xù)練?！眳浅?yáng)打趣道。

 

　　“我過(guò)關(guān)啦！感謝教練，我一定給您好評(píng)?！蓖惶?，在金華市機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試中心，義烏恒風(fēng)駕校學(xué)員鐘美芳以零失誤完成科目二考試。走出考場(chǎng)，她拿出手機(jī)，點(diǎn)開(kāi)“義烏放心學(xué)車(chē)”微信小程序，為教練王新軍點(diǎn)了個(gè)五星好評(píng)。

 

　　“科目二實(shí)打?qū)崒W(xué)滿10個(gè)小時(shí)，教練全程陪練，性價(jià)比很高，想不過(guò)都難?！辩娒婪奸_(kāi)心地說(shuō)。去年，來(lái)自溫州的鐘美芳到義烏找工作，“剛來(lái)就想學(xué)車(chē)，但不同駕校的學(xué)車(chē)費(fèi)用不一樣，從3000元到5000元不等。但是水太深，我不敢盲目報(bào)名?！辩娒婪颊f(shuō)。上個(gè)月，她了解到義烏推出官方學(xué)車(chē)平臺(tái)，第一時(shí)間注冊(cè)了賬號(hào)。“平臺(tái)上15家駕校的學(xué)車(chē)費(fèi)用統(tǒng)一，這種規(guī)范化管理讓人放心。”鐘美芳說(shuō)，她現(xiàn)在正預(yù)約科目三練車(chē)學(xué)時(shí)，爭(zhēng)取下個(gè)月就把駕照拿到手。

 

直面挑戰(zhàn)！

 

行業(yè)改革護(hù)航學(xué)車(chē)路

 

　　隨著社會(huì)發(fā)展和個(gè)人出行需求的增長(zhǎng)，駕駛技能已成為許多市民的剛需。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前義烏機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已突破100萬(wàn)輛，駕校在校學(xué)員超2.9萬(wàn)人。日益增長(zhǎng)的學(xué)駕需求，使得駕培行業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也暴露出一些亂象。

 

　　記者了解到，近兩年，無(wú)論是車(chē)站、市場(chǎng)等線下場(chǎng)所，還是抖音、小紅書(shū)等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，打著虛假學(xué)車(chē)廣告的駕培“黃牛”無(wú)處不在。他們擾亂市場(chǎng)，以低價(jià)的“保過(guò)”承諾為賣(mài)點(diǎn)吸引學(xué)員，但實(shí)際上是一場(chǎng)空。“學(xué)員一旦報(bào)名，輕則通過(guò)多交錢(qián)考出駕照，重則被多次轉(zhuǎn)手‘賣(mài)’給其他人。學(xué)車(chē)難，退費(fèi)更難?！笔泄放c運(yùn)輸管理中心機(jī)動(dòng)車(chē)服務(wù)科副科長(zhǎng)張?jiān)讫埍硎?，更令人頭疼的是，許多“黃?！贝蛑罢?guī)軍”的旗號(hào)虛假宣傳，不僅抹黑了整個(gè)駕培行業(yè)的聲譽(yù)，更挑戰(zhàn)了學(xué)員的信任度。

 

　　這些年，為了整頓亂象，義烏也做過(guò)很多努力。張?jiān)讫堈f(shuō)，2023年時(shí)，7家駕校曾聯(lián)合推出了一款“駕友”小程序，但因推廣范圍小、運(yùn)維成本高，“駕友”最終沒(méi)能堅(jiān)持下來(lái)。同時(shí)，駕培行業(yè)亂象愈演愈烈，甚至催生了越來(lái)越多的“招生團(tuán)隊(duì)”，他們倒賣(mài)生源、壓低市場(chǎng)價(jià)格，使得傳統(tǒng)駕培行業(yè)生存空間越來(lái)越小，市交通運(yùn)輸局解決的糾紛不計(jì)其數(shù)?！靶袠I(yè)亟須一把‘?dāng)?shù)字手術(shù)刀’?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，統(tǒng)籌全市資源，組建一個(gè)官方招生平臺(tái)是最佳出路。

 

　　去年以來(lái)，我市率先在全省實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)“學(xué)駕一件事”集成改革，聚焦擇校報(bào)名、資金監(jiān)管、約車(chē)培訓(xùn)、評(píng)價(jià)反饋等學(xué)駕關(guān)鍵環(huán)節(jié)和突出問(wèn)題，打造一個(gè)集行業(yè)監(jiān)管、學(xué)員服務(wù)、企業(yè)管理等功能于一體的全流程閉環(huán)學(xué)駕服務(wù)平臺(tái)。許多駕校聞風(fēng)而動(dòng)，今年3月，義烏市機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)協(xié)會(huì)成立。該協(xié)會(huì)整合全市駕校資源，為改革的順利推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　今年3月25日，“義烏放心學(xué)車(chē)”微信小程序試運(yùn)行。5月20日，該平臺(tái)正式上線，義烏傳統(tǒng)駕培行業(yè)由此走上了數(shù)字化道路。

 

服務(wù)升級(jí)！

 

義烏重塑駕培行業(yè)生態(tài)

 

　　“以前選駕校像開(kāi)盲盒，現(xiàn)在手機(jī)一點(diǎn)就能看駕校和教練口碑，再也不用擔(dān)心被坑了?！睂W(xué)員鐘美芳熟練地滑動(dòng)屏幕，“義烏放心學(xué)車(chē)”微信小程序頁(yè)面上，15家駕校的“三維畫(huà)像”清晰可見(jiàn)，駕校、教練員、教練車(chē)等信息一目了然。該小程序還開(kāi)通了距離排序、口碑排行等功能，學(xué)員可根據(jù)個(gè)性化需求精準(zhǔn)匹配駕校。

 

　　據(jù)了解，義烏以“學(xué)駕一件事”集成改革為突破口，推出“一鍵式”擇校、“一站式”報(bào)名、“一賬戶”保障、“一網(wǎng)通”約車(chē)、“一指數(shù)”評(píng)價(jià)的“五個(gè)一”核心舉措， 實(shí)現(xiàn)了學(xué)時(shí)全程監(jiān)管、學(xué)費(fèi)計(jì)時(shí)繳納、行業(yè)管理規(guī)范，形成學(xué)員放心、企業(yè)盡責(zé)、監(jiān)管到位的多贏格局，讓傳統(tǒng)駕培行業(yè)煥發(fā)新活力。

 

　　“改革倒逼我們轉(zhuǎn)型。”當(dāng)了20多年教練的張曉群坦言，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成個(gè)性化教學(xué)方案，培訓(xùn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，這使得傳統(tǒng)“粗放式”培訓(xùn)成為過(guò)去式。據(jù)悉，該平臺(tái)的運(yùn)行，讓學(xué)員報(bào)名從耗時(shí)1小時(shí)的紙質(zhì)合同簽署壓縮至5分鐘線上辦理，學(xué)費(fèi)按學(xué)時(shí)進(jìn)度支付，直接存入銀行監(jiān)管賬戶。改革后，該平臺(tái)注冊(cè)教練1128名，報(bào)名學(xué)員已超4000名，日均訪問(wèn)量超2000人次，實(shí)現(xiàn)“零投訴”，資金安全率達(dá)100%。

 

　　記者了解到，該平臺(tái)推行過(guò)程中，也面臨著一些困難?！坝械慕叹殞?duì)新平臺(tái)接受度較低，不愿打破傳統(tǒng)模式；有的教練干脆擺爛，甚至直接轉(zhuǎn)行，這些情況也會(huì)存在?！绷x烏平安駕校副總經(jīng)理吳景東表示，該平臺(tái)的星級(jí)評(píng)定體系能讓優(yōu)質(zhì)教練獲得更多生源，未來(lái)只會(huì)倒逼駕校、教練提升服務(wù)水平。陣痛期難免存在，但企業(yè)只有通過(guò)良性競(jìng)爭(zhēng)才能更好發(fā)展。

 

　　“這是一場(chǎng)真正意義上的改革，打破了招生團(tuán)隊(duì)、駕校和教練之間畸形的利益鏈條，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)時(shí)監(jiān)管，規(guī)范駕校管理。更重要的是，學(xué)費(fèi)統(tǒng)一且透明，先培訓(xùn)后付費(fèi)，退費(fèi)等糾紛問(wèn)題不再存在?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該平臺(tái)已歸集9.9萬(wàn)條培訓(xùn)數(shù)據(jù)，而且每天以5000條以上的數(shù)據(jù)在增加，通過(guò)AI分析實(shí)現(xiàn)教練員、教練車(chē)異常情況實(shí)時(shí)預(yù)警，并結(jié)合學(xué)員評(píng)價(jià)對(duì)駕校實(shí)施動(dòng)態(tài)分級(jí)管理。

 

　　這場(chǎng)以“學(xué)員為中心”的數(shù)字化改革，正為駕培行業(yè)提供破局樣本：用技術(shù)重構(gòu)信任，以透明贏得市場(chǎng)，讓服務(wù)回歸本質(zhì)。（王佳麗）