近日，在海關(guān)查驗平臺一個集裝箱內(nèi)，義烏海關(guān)監(jiān)管二科關(guān)員鄭昕和搭檔柳威敏手拿報關(guān)單和執(zhí)法記錄儀，對一票出口到德國的汽車配件進行查驗。隨后，該批貨物搭乘浙江中歐班列經(jīng)阿拉山口出境，前往德國杜伊斯堡，開啟橫貫亞歐大陸“說走就走的旅程”。距離鐵路西站15公里，義烏（蘇溪）國際樞紐港6月27日正式開港，一列列滿載各類貨物的海鐵聯(lián)運班列穩(wěn)定開行，從“世界超市”駛向“世界大港”。

 

　　日夜不息，馳騁萬里。義烏是浙江中歐班列始發(fā)地，海鐵聯(lián)運班列已成為國內(nèi)首條邁入“百萬標箱”行列的運輸線路。今年1—6月，浙江中歐班列（義新歐）開行班列1601列，發(fā)運130700標箱，同比增長11.1%；“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運發(fā)運48454標箱，同比增長3.94%。

 

　　發(fā)運量不斷增長，得益于金華（義烏）中歐班列集結(jié)中心的建設(shè)。今年1月，金華（義烏）獲批成為全國14個中歐班列集結(jié)中心之一。在省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)下，全面落實中歐班列“一個品牌、一個平臺、一套機制”要求，統(tǒng)籌推進大規(guī)?！坝步ㄔO(shè)”和高水平“軟建設(shè)”，著力提升“集結(jié)、集散、集聚、集成”功能，推動中歐班列集結(jié)中心快建快落快用。

 

改革，讓“鋼鐵駝隊”帶貨更多

 

　　6月17日下午，滿載100個標箱日用商品的X9216次班列從鐵路義烏西站啟程，其中一批消費型鋰電池貨品同日用商品混裝，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖。這是長三角地區(qū)中歐班列首次實現(xiàn)消費型鋰電池產(chǎn)品在同一集裝箱內(nèi)混裝運輸。

 

　　“這趟班列能開起來，源自企業(yè)的一句‘吐槽’。”義烏市市場發(fā)展委相關(guān)負責人介紹。在一次座談會上，一位深耕五金工具多年的企業(yè)主突然嘆氣：“消費型鋰電池產(chǎn)品走鐵路運輸，簡直比造電池還難！”以往，按照鐵路相關(guān)運輸規(guī)定，消費型鋰電池產(chǎn)品只能整車發(fā)運，不能混裝，這與義烏市場“多品種、多批次、小批量”的外貿(mào)特點很不相符。

 

　　很快，一份專項報告提交到了上級部門。僅2周后，義烏市市場發(fā)展委、鐵路、海關(guān)、陸港集團、義新歐班列運營方等聯(lián)合成立了“鋰電池混裝攻關(guān)組”按照運輸條件檢查相關(guān)檢測報告，核對鋰電池型號，指導(dǎo)客戶裝箱……攻關(guān)組事無巨細，直至班列發(fā)運。

 

　　今年以來，在新一輪義烏國際貿(mào)易綜合改革引領(lǐng)下，義烏始終聚焦開放通道創(chuàng)新拓展，全力拓寬物流開放通道，推動浙江中歐班列能級躍升、義甬舟開放大通道擴容提質(zhì)、卡航第四通道創(chuàng)新突破，口岸功能不斷優(yōu)化提升。義新歐塔什干集散中心啟用，主要為中亞地區(qū)的進出口貿(mào)易商提供服務(wù)；在第二屆中國—中亞峰會上，成功完成阿斯塔納中哈合作物流園、阿克套港改造提升項目簽約，增網(wǎng)拓點行動成效顯著。此外，首趟長三角國際快速班列、中吉烏公鐵聯(lián)運班列順利開行，陸上通道服務(wù)能級顯著提升。

 

　　“最大的感慨就是貨物種類變多了。班列剛開通時，多是我們運到國外的貨物，現(xiàn)在回程也有很多國外貨物，而且產(chǎn)品種類更加多元，比如汽車零部件、發(fā)動機、大型醫(yī)療器械、新能源汽車等也通過班列遠銷海外，助力市場做大?！绷x烏昆順報關(guān)代理有限公司工作人員葉曉東說。得益于國際貿(mào)易單一窗口鐵路運行項目，向海關(guān)申報出口貨物實現(xiàn)了無紙化、通關(guān)便利化、作業(yè)智能化。今年1—6月，昆順代理省內(nèi)外企業(yè)報關(guān)的貨物達1萬票，主要通過浙江中歐班列發(fā)運至德國、法國、波蘭、西班牙及中亞五國。

 

優(yōu)勢，時效與成本兼具

 

　　比海運更快、比空運更具成本優(yōu)勢——浙江中歐班列憑借高效、穩(wěn)定的運輸服務(wù)，已成為連接亞歐大陸的重要橋梁和綠色通道。據(jù)統(tǒng)計，目前班列已集聚浙江、上海、安徽、江蘇等15省市貨源，其中長三角貨源占比90%以上，浙江省貨源占比78%。與知名車企合作出口新能源汽車、手機等高附加值產(chǎn)品，開行吉利號、京東號、僑商號、環(huán)球義達號等企業(yè)定制化精品班列，助力中國品牌出海。實施“運貿(mào)一體化”戰(zhàn)略，在杭州、金華、衢州等地布局“義新歐貿(mào)易窗口”，形成“以運帶貿(mào)、以貿(mào)促運”的良性格局。

 

　　“這一票是出口到法國的服裝服飾，來自江蘇；這票是出口到英國的溫濕度計，來自湖南；這票是出口到白俄羅斯的汽車配件，來自安徽……”義烏海關(guān)監(jiān)管二科科長周華偉隨手翻看一張張報關(guān)單。浙江中歐班列運輸商品種類的快速變化，正是“中國制造”深度參與共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的縮影。（下轉(zhuǎn)第四版）

 

　　憑借“世界超市”的貨源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，浙江中歐班列持續(xù)保持快速增長態(tài)勢。截至目前，浙江中歐班列累計往返運行突破1.3萬列，開行規(guī)模位居全國前列、長三角第一。為保障中歐班列運輸貨物種類和數(shù)量的持續(xù)增長，杭州海關(guān)所屬義烏海關(guān)推廣“鐵路快通”“直提直裝”等便利化措施，同時開辟中歐班列“綠色通道”，實施“7×24小時”預(yù)約通關(guān)，實現(xiàn)班列“即到即查”“即驗即放”，全力保障班列貨物高效通關(guān)。

 

　　“我們以國際貿(mào)易綜合改革為引領(lǐng)，錨定‘國際一流、全國領(lǐng)先’總目標，打造‘平臺集結(jié)、通道集散、功能集聚、效應(yīng)集成’的中歐班列集結(jié)中心?！笔惺袌霭l(fā)展委相關(guān)負責人表示，將持續(xù)鞏固提升“東向依港出海、西向依陸出境”的物流樞紐功能，做強浙江中歐班列、做深“第六港區(qū)”模式，大力實施“平臺提級、增網(wǎng)拓點、班列融合、改革創(chuàng)新”四大行動，推動實現(xiàn)“世界貨、義烏集、發(fā)全球”，為建設(shè)更高能級開放強省貢獻更大力量。

 

樞紐，海鐵聯(lián)運新格局啟幕

 

　　6月27日16時，一列滿載光伏板、日用百貨等100個標準集裝箱貨物的81114次班列從義烏蘇溪集裝箱辦理站鳴笛啟程，駛向?qū)幉ㄖ凵礁?。這標志著國內(nèi)首個混行模式自動駕駛試驗鐵路場站——蘇溪集裝箱辦理站開通啟用，義烏（蘇溪）國際樞紐港一期正式運營。

 

　　據(jù)介紹，蘇溪集裝箱辦理站創(chuàng)新采用“鐵路裝卸線與堆場分層設(shè)置”設(shè)計，并預(yù)留遠期裝卸線貫通條件。同時，站內(nèi)新建6條具有到發(fā)功能的交接線、2束4線裝卸線、1條牽出線，遠期預(yù)留1束2線裝卸線等多條專業(yè)線路；配備6臺全國鐵路貨運場站最高龍門吊，整機最大高度41.5米、起升高度27.5米、額定起重量40.6噸，可高效完成雙層集裝箱裝卸作業(yè)。

 

　　浙江海港義烏樞紐港有限公司總經(jīng)理趙建民表示，蘇溪集裝箱辦理站高效聯(lián)通義烏與寧波舟山港，通過鐵路實現(xiàn)陸港與海港無縫銜接，將全程運輸服務(wù)（CCA）向內(nèi)陸延伸，推動港口、海關(guān)、船務(wù)功能前移。鐵路、港口、海關(guān)等單位緊密協(xié)作，積極推動關(guān)務(wù)港務(wù)一體化，實現(xiàn)與寧波舟山港相關(guān)鐵路場站、集裝箱碼頭無縫連接，貨物在此“一次申報、一次查驗、一次放行”，進入該站即相當于進入寧波舟山港。

 

　　“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列是義烏“品牌出海”的重要物流通道。義烏（蘇溪）國際樞紐港啟用后，構(gòu)建起海鐵聯(lián)運班列“一城兩站”（鐵路義烏西站、蘇溪集裝箱辦理站）發(fā)運格局，將進一步提升海鐵聯(lián)運班列發(fā)運能級，促進降本增效，有效滿足義烏市場日益增長的貨物發(fā)運需求。（吳峰宇）