文明播報
機(jī)務(wù)放行員：飛機(jī)到港我到崗
飛機(jī)發(fā)動機(jī)后面的溫度高達(dá)90℃
查看飛機(jī)起落架外觀情況
飛機(jī)起飛前，毛師傅與機(jī)組人員通話
掃碼收看 《記者體驗·高溫下的堅守》視頻
7月25日上午，義烏機(jī)場上空，一架架飛機(jī)呼嘯而過，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲與螺旋槳攪動的熱浪交織在一起。剛過完安檢，記者便穿好防護(hù)背心，準(zhǔn)備跟著毛健峰師傅，體驗機(jī)務(wù)放行員的工作。
當(dāng)一只腳剛邁入停機(jī)坪，我就感覺到了太陽的威力，一瞬間，地面的高溫傳導(dǎo)至我的腳底。待會有一架從成都天府國際機(jī)場飛來的飛機(jī)降落義烏機(jī)場，我要做的就是對這架飛機(jī)做一次全身“體檢”。
在等待的15分鐘里，我們先將含有指揮棒、手電筒、內(nèi)話耳機(jī)、前輪轉(zhuǎn)彎旁通銷等設(shè)備的工具箱拉到停機(jī)坪處，做好準(zhǔn)備。
10時22分，飛機(jī)平穩(wěn)降落。做完接機(jī)工作，毛師傅就正式開啟繞機(jī)檢查。他拿著一張航司的短停檢查工卡，帶著我從機(jī)頭開始，順時針繞行。飛機(jī)的體積非常龐大，并且機(jī)身很高，為了仔細(xì)檢查每一個細(xì)節(jié)，我們在觀察飛機(jī)外觀時，仰頭是必然的，當(dāng)然，也免不了被太陽曬到刺眼。
當(dāng)檢查發(fā)動機(jī)時，由于葉片尚未完全停止轉(zhuǎn)動，轟鳴聲震耳欲聾，而緊隨其后的是一股灼熱的氣流，瞬間將人“蒸”得大汗淋漓。毛師傅說，發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，要重點檢查是否有異物卡在里面，是否有損傷。我湊近一看，濃重的燃油味撲面而來?！斑@里的溫度接近90℃，你感覺怎么樣？”毛師傅笑著問。我只堅持了兩秒就趕緊退下。“風(fēng)太大，味太沖，熱得幾乎窒息。”我回答道。而這樣的“烤”驗，毛師傅每天要經(jīng)歷七八次。
在接下來的檢查中，我們不斷重復(fù)著抬頭、低頭、蹲下、起立的動作，一會兒鉆到機(jī)腹下檢查起落架是否漏油，輪胎是否破損；一會兒又繞到機(jī)翼旁，仔細(xì)查看飛機(jī)翼面。毛師傅的腳步不停，我也跟著在毫無遮蔽的停機(jī)坪上來回奔走。此后，毛師傅還對機(jī)艙進(jìn)行機(jī)載設(shè)備信息查閱、燃油余量和機(jī)組氧氣壓力余量等檢查。
25分鐘后，6個大項、94個小項的繞機(jī)檢查終于完成，此時我渾身是汗，熱得口干舌燥。轉(zhuǎn)頭看向毛師傅，他額頭上的汗珠順著臉頰往下流?！敖裉爝€算好的，只是曬。要是碰上高溫雨天穿著雨衣，外面下大雨，里面下小雨，那才是真的考驗?！泵珟煾递p描淡寫地說，和旁邊熱得喘大氣的我形成鮮明對比。
這是毛師傅當(dāng)天檢查的第三架飛機(jī)。寒來暑往，風(fēng)雨無阻，只要航班到港的廣播響起，他的身影總會準(zhǔn)時出現(xiàn)在停機(jī)坪上。這份堅守他已持續(xù)了12年。
在義烏機(jī)場，和毛師傅一樣的機(jī)務(wù)放行員共有12位。這些“飛機(jī)醫(yī)生”，一年365天都堅守在機(jī)坪一線。不論艷陽高照還是風(fēng)雪酷寒，他們都在露天對每架飛機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的全身檢查；不論是晨光熹微還是夜半三更，他們都會打著手電筒，在轟鳴的發(fā)動機(jī)聲中核查每一個細(xì)節(jié)。他們用專業(yè)與執(zhí)著，為每架航班的安全起降筑起堅實的防線，保障每一位旅客平安抵達(dá)目的地。（何彥婕）
責(zé)任編輯：吳 潮明